模擬三級公路顛簸試驗台HD-A521-2
來源:菠萝视频儀器有限公司 時（shí）間:2020-09-21 16:50:53 菠萝视频小編編繪（huì） 瀏（liú）覽:99+
一、產品概述
1、模擬三級公路顛簸試驗台對特定負荷的各類物（wù）品在公路汽車運輸過（guò）程中（zhōng）承受實際路況能力的考核，以在實驗室獲取實際路況對於物品的影響，從而對物（wù）品及物品的包裝給（gěi）予評定或確認的依據。
二、特點
1、將試汽車在（zài）公路（lù）上行駛過程中的振動環境在實驗是的再現。采用分頻段接近的方法來模（mó）擬寬帶隨機振動。每個分頻段裏包含一個主固有頻（pín）率，並滿足分頻（pín）段的功率譜。振動量（liàng）級運輸台振動參數與實際路譜一致，試驗台動轉時（shí）間與實際時間相（xiàng）等（děng）
三、用途
1、適用於用卡車運輸的產品公路運（yùn）輸加速模擬試驗，以確定產品能（néng）否（fǒu）適應預（yù）期的運輸振動環（huán）境。公路運輸加速模擬（nǐ）試驗，是指在模擬台上，用提高模擬運輸振動的試驗量值，以縮短運輸模擬試驗的時間，進行（háng）和汽車運輸環（huán）境疲勞累積損傷統計特（tè）性相一致的試驗。
四、滿足標準
1、QJ815.2中華人民共和國航天工業部標（biāo）準《產品公路運輸加速模擬試驗要求和方（fāng）法》
五、模（mó）擬（nǐ）路況
1、三級公路中級路麵、四級（jí）公路中級路麵（miàn）、低級路麵
六、工作原理
1、模擬汽車運輸試驗台以機械的方式模擬汽車在公（gōng）路上行駛過程中（zhōng）的振動環境，在實驗室中將（jiāng）其再現。設計思想是在統計學基礎上，運用概率論，隨（suí）機控製理論的原則進行設計。同時由於汽車（chē）車廂上下方向的振動（dòng）是寬帶隨機振動，用機械方式再現功率譜有困（kùn）難，采（cǎi）用了分頻段接近的思想來模擬寬帶隨機振動、每個（gè）分頻段裏包含一固有頻（pín）率（汽車固有頻（pín）率）的原則，並且各頻段的功率滿足：
δi台=δi汽
其中δi台是運輸台台麵一點加速度（dù）第i頻段的均方根（gēn）值；
δi汽為汽車車廂上一點（diǎn）加速度第i頻（pín）段的均（jun1）方根值。
就振動量級（jí）而言（yán），運輸台與實（shí）際跑車是一（yī）致的，就時（shí）間（jiān）而言，運輸台與實際（jì）跑車（chē）時（shí）間等級為1∶1，即實驗時與實際跑車（chē）時間相等。
運輸台的（de）振（zhèn）動是寬帶隨機振動（dòng），其技術指標應用描述隨機振動的參數來敘述，不能和單一的正弦振動混淆。
運輸台的結構（gòu）簡圖如圖1所示，全（quán）部質量通過兩側掛簧吊在框架上，工作台麵由（yóu）四組板簧與（yǔ）八個膠輪彈性連（lián）接，每對膠輪座落在鼓輪上，使台（tái）麵處於穩（wěn）定平衡狀態，鼓輪上對（duì）稱裝有（yǒu）不同的兩個相隔180°的可調凸塊，左右兩側鼓輪為差速，沙箱作為可調（diào）重量以改變振動係統的頻率特性（xìng），驅動電機經減速器鏈傳動機構，帶動鼓輪旋轉並頂起膠輪並使台麵運動，凸塊高度的調節靠專用工具來完成。
台麵振動量級與鼓（gǔ）輪直徑（jìng）成反比，與凸塊的高度、寬度成正比，其隨機性由電機轉數的不（bú）穩定（隨機）和鼓輪上凸塊之間的相位變（biàn）化以及膠輪在鼓輪上撞擊來保證。
七、技術參數
1、被試品（含緊固夾具等）重量上限：500kg
2、振動形式：寬帶隨（suí）機振動
3、加速（sù）度瞬時值概（gài）率密度（dù）函（hán）數：近似正（zhèng）態分布
4、模擬路麵：三級公路中級路麵與四級公路中、低級路麵
5、模擬車速:中型卡（kǎ）車中級路麵35Km/小（xiǎo）時
中型卡車低級路麵25Km/小時
6、試件（jiàn）重心高度：≤700mm
7、強化等級：1：1
8、工作台麵尺寸：2000X1400mm
9、外形尺寸(長（zhǎng）X寬X高):2000X1400X1000mm
10、電機：9KW
11、連（lián）續工作時間：8小時
12、環境條件（jiàn）：溫度0-40℃濕度≤90%（25℃）
13、電源電壓：三（sān）相四線製380V±10%50Hz 9kVA
14、設備重量：2500kg
