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自行車(chē)車架動態疲勞試驗機

來源:菠萝视频儀器(qì)有(yǒu)限公司  時間:2020-07-08 17:15:05  菠萝视频小編編繪(huì)  瀏覽:99+
  
自(zì)行車車架動態疲勞試驗機有兩(liǎng)款:有(yǒu)在垂直疲勞狀態水平疲勞狀態下的疲勞測試,下麵我們分別介紹這兩款儀器。

  一、自行車車架動態垂直疲勞試驗機簡介:

  本機主要用於測試車架前叉組合動態垂(chuí)直疲勞(láo)試驗,對自行車的車架垂直方向(xiàng)動態模擬加載(zǎi),通過計算機輸出信號控製氣缸運動,采集(jí)力傳感器信號,來實現對車架垂直方(fāng)向動態疲勞的模擬試(shì)驗過程。

  設計(jì)標準

  EN 14764:2005 4.8.4

  EN 14766:2005 4.8.6

  主(zhǔ)要技術參數:

  1) 傳感器容量(liàng): 250kgf

  2) 荷重元(yuán)分辨率:1/10,000

  3) 力量(liàng)控製精度:±0.4%(靜態) 0~5%(動態)

  4) 測試(shì)頻(pín)率: 0~5Hz可調(含5Hz)

  5) 試驗次數: 0~999,999次可(kě)設(shè)定

  6) 試驗(yàn)力範圍: 在(zài)0~1500N內任意設置

  7) 加載方(fāng)式: 氣動負載

  8) 數據庫功(gōng)能: 自動記錄每次測量結果,方便分(fèn)析及提供證據

  二、自行車(chē)車架動態水平疲勞試驗機簡介

本機主要對自行(háng)車的(de)車架水(shuǐ)平方向動態模(mó)擬加載,通過計算機輸出信號控製氣缸(gāng)運動(dòng),采集力傳(chuán)感(gǎn)器信號,來實現對車架水平方向動(dòng)態疲勞(láo)的模擬試驗過程,主要用於車架的疲勞特性測試(shì)。

  設計標準:

  EN 14781:2005 4.8.5; EN 14766:2005 4.8.5

  主要技術參(cān)數

  1) 傳感器(qì)容量: 500kgf

  2) 荷(hé)重元分(fèn)辨率: 1/10,000

  3) 試驗力: 0-1500N在範圍內任意設置(zhì)

  4) 力量控製精度: ±0.4%(靜態)0-5%(動態)

  5) 測試頻率: 0-5Hz(可調整)

  6) 試驗次數: 0-999,999次可設定

  7) 加載方(fāng)式(shì): 氣動負載(zǎi)

  8) 數據庫功能: 自動記錄每次測量結果(guǒ),方(fāng)便分(fèn)析及提供證據





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